domingo, 24 de julho de 2022

  TR LOCAR - Locação, Transporte e Serviços

Telefone/WhatsApp:

 (86) 99926-5577 

E-mail: trlocarr@gmail.com





Empresa no segmento de Locações de Munck's e Guindastes, Transporte de Cargas Industriais e Prestações de Serviços de Logística, Construção Civil e Industrial.
Nos esforçamos para atender as necessidades de nossos clientes com excelência. Nosso objetivo é trabalhar com cuidado e usar todo nossa competência, talento e força para abraçar a inovação. Nós oferecemos aos nossos clientes opções criativas quem economizem tempo e dinheiro.


Atendemos em todo Piauí, Maranhão e Ceará!


  • Locação de Guindastes de 5Ton´s a 75 Ton´s;
  • Locação Caminhão Munck;
  • Locação Carretas;
  • Transporte e Remoção de Equipamentos e Cargas Industriais para todo o Brasil;
  • Montagem de Galpões Metálicos e de Concreto;
  • Montagem e Manutenção Industrial
  • Prestamos serviços na elaboração de Planos de Rigging;
  • Trabalhos ainda com Seguradora.

Observação sobre Plano de Rigging:

Muitas empresas contratantes de serviços de içamentos de cargas com guindaste tendem a ter certas dificuldades com parâmetros e critérios técnicos, muitas destas impedem a operação, seja ela simples ou complexa. O planejamento tem muita importância, para seleção dos equipamentos envolvidos e materiais auxiliares e assim evitando imprevistos na segurança operacional



  • Configuração do guindaste;
  • Velocidade do vento;
  • Força na sapata;
  • Porcentagem da tabela de carga;
  • Layout da operação;
  • Relação de cintas e cabos;
  • identificação do guindaste.

Observação sobre a tabela de carga:

Existe uma área escura entre a capacidade listada na tabela e a carga real. Quando um operador confia na sua intuição, pode vir a inclinar o equipamento, só Deus e o fabricante sabem o quanto e o que esta sendo danificado.
Existe uma margem de risco, porém esta margem não pertence ao operador. Ela protege contra imprevistos além do controle do operador, e esta mesma, quando ultrapassada desde o início, não sobra nada para evitar acidentes. Um guindaste pode até não quebrar com uma sobrecarga, mas tempos depois quando a lança ruir com cargas leves ninguém imagina o porque; __ Pense bem, ajudaram a causar acidentes operando fora da capacidade no passado. Levar ao limite a capacidade, as vezes parece estar tranquilo, mas uma limitação estrutural pode estar a poucas gramas dali. 





Obs:

Plano de rigging, quando necessário?

Como já dito anteriormente, empresas encontram dificuldades neste modelo de planejamento. O serviço é de extrema importância e evita dores de cabeça futuras.

Pra começar, o plano deverá ser elaborado por um profissional capacitado, incluindo no seu plano de rigging memória de calculo, os projetos de dispositivos, desenhos, fases de içamento, posições criticas e de folgas. Nele deve constar as seguintes informações:

  • Configuração de guindaste - lança, raio de operação, tipo de moitão, passadas de cabo, contrapeso posicionamento de sapatas, jib etc. capacidade bruta do guindaste conforme valores de tabela de carga e içamento.
  • Velocidade do vento - máxima permitida para operação com carga, calculo feito através de uma tabela padrão que classifica tipos de vento; vento parado, aragem, brisa etc.
  • Força na sapata - força máxima atuando com mais esforço, onde o guindaste trabalhando transmite ao solo, o rigging pode calcular a área de suporte que deve ser construída para a operação.
  • Porcentagem de utilização do guindaste - a classificação desta pode ser feita com cálculo, basta utilizar a seguinte fórmula: CGB / CPB x 100.
  • Layout da operação - desenho técnico feito a mão ou pelo softwares como Autocard, posto no desenho o equipamento bem como seus acessórios.
  • Relação de cintas, cabos e manilhas - detalhe de montagem e amarração, tipos, dimensões e tipos de terminais adaptáveis como manilhas.
  • Identificação do guindaste - marca, modelo, capacidade nominal e série, a escolha deve ser a mais correta do equipamento em questão.
Recomenda-se visitar o local da operação, para que se possa verificar as condições da obra. Ainda sim deve-se levar em consideração a avaliação técnica de vários fatores que implicam certo grau de risco, como: volume da carga, dimensões da mesma, altura do içamento, valor da carga e interferências na operação do tipo - linhas de energia elétrica, tubulações aéreas edificações etc. Esta relação de itens pode ser ampliada de acordo com a politica de segurança da empresa.

sexta-feira, 7 de março de 2014

LOCAÇÕES DE GUINDASTES E MUNCK`S

TR LOCAR - Locação, Transporte e Serviços

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E-mail: trlocarr@gmail.com


Empresa no segmento de Locações de Munck's e Guindastes, Transporte de Cargas Industriais e Prestações de Serviços de Logística, Construção Civil e Industrial.
Nos esforçamos para atender as necessidades de nossos clientes com excelência. Nosso objetivo é trabalhar com cuidado e usar todo nossa competência, talento e força para abraçar a inovação. Nós oferecemos aos nossos clientes opções criativas quem economizem tempo e dinheiro.


Atendemos em todo Piauí, Maranhão e Ceará!


  • Locação de Guindastes de 5Ton´s a 75 Ton´s;
  • Locação Caminhão Munck;
  • Locação Carretas;
  • Transporte e Remoção de Equipamentos e Cargas Industriais para todo o Brasil;
  • Montagem de Galpões Metálicos e de Concreto;
  • Montagem e Manutenção Industrial
  • Prestamos serviços na elaboração de Planos de Rigging;
  • Trabalhos ainda com Seguradora.

Observação sobre Plano de Rigging:


Muitas empresas contratantes de serviços de içamentos de cargas com guindaste tendem a ter certas dificuldades com parâmetros e critérios técnicos, muitas destas impedem a operação, seja ela simples ou complexa. O planejamento tem muita importância, para seleção dos equipamentos envolvidos e materiais auxiliares e assim evitando imprevistos na segurança operacional



  • Configuração do guindaste;
  • Velocidade do vento;
  • Força na sapata;
  • Porcentagem da tabela de carga;
  • Layout da operação;
  • Relação de cintas e cabos;
  • identificação do guindaste.

Observação sobre a tabela de carga:

Existe uma área escura entre a capacidade listada na tabela e a carga real. Quando um operador confia na sua intuição, pode vir a inclinar o equipamento, só Deus e o fabricante sabem o quanto e o que esta sendo danificado.
Existe uma margem de risco, porém esta margem não pertence ao operador. Ela protege contra imprevistos além do controle do operador, e esta mesma, quando ultrapassada desde o início, não sobra nada para evitar acidentes. Um guindaste pode até não quebrar com uma sobrecarga, mas tempos depois quando a lança ruir com cargas leves ninguém imagina o porque; __ Pense bem, ajudaram a causar acidentes operando fora da capacidade no passado. Levar ao limite a capacidade, as vezes parece estar tranquilo, mas uma limitação estrutural pode estar a poucas gramas dali. 





Obs:

Plano de rigging, quando necessário?

Como já dito anteriormente, empresas encontram dificuldades neste modelo de planejamento. O serviço é de extrema importância e evita dores de cabeça futuras.

Pra começar, o plano deverá ser elaborado por um profissional capacitado, incluindo no seu plano de rigging memória de calculo, os projetos de dispositivos, desenhos, fases de içamento, posições criticas e de folgas. Nele deve constar as seguintes informações:

  • Configuração de guindaste - lança, raio de operação, tipo de moitão, passadas de cabo, contrapeso posicionamento de sapatas, jib etc. capacidade bruta do guindaste conforme valores de tabela de carga e içamento.
  • Velocidade do vento - máxima permitida para operação com carga, calculo feito através de uma tabela padrão que classifica tipos de vento; vento parado, aragem, brisa etc.
  • Força na sapata - força máxima atuando com mais esforço, onde o guindaste trabalhando transmite ao solo, o rigging pode calcular a área de suporte que deve ser construída para a operação.
  • Porcentagem de utilização do guindaste - a classificação desta pode ser feita com cálculo, basta utilizar a seguinte fórmula: CGB / CPB x 100.
  • Layout da operação - desenho técnico feito a mão ou pelo softwares como Autocard, posto no desenho o equipamento bem como seus acessórios.
  • Relação de cintas, cabos e manilhas - detalhe de montagem e amarração, tipos, dimensões e tipos de terminais adaptáveis como manilhas.
  • Identificação do guindaste - marca, modelo, capacidade nominal e série, a escolha deve ser a mais correta do equipamento em questão.
Recomenda-se visitar o local da operação, para que se possa verificar as condições da obra. Ainda sim deve-se levar em consideração a avaliação técnica de vários fatores que implicam certo grau de risco, como: volume da carga, dimensões da mesma, altura do içamento, valor da carga e interferências na operação do tipo - linhas de energia elétrica, tubulações aéreas edificações etc. Esta relação de itens pode ser ampliada de acordo com a politica de segurança da empresa.